رفعت 12 ولاية أمريكية بمشاركة منظمات بيئية دعاوى قضائية ضد وزارة النقل والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، لإلغاء قرار فيدرالي يقضي بخفض المعايير الإلزامية لكفاءة استهلاك الوقود (CAFE) للسيارات الجديدة. وجاء التحرك القانوني بعد إلغاء الحافز الضريبي الفيدرالي المخصص للمركبات الكهربائية والبالغ 7500 دولار، ليعيد رسم الالتزامات المفروضة على شركات تصنيع السيارات في السوق الأمريكي.
ما هي معايير كفاءة الوقود الجديدة وما أثرها المالي على المستهلك؟
تخفض التعديلات التنظيمية متوسط كفاءة استهلاك الوقود المستهدف لأسطول السيارات الجديدة إلى 34.9 ميلاً لكل جالون بحلول عام 2031، مقارنة بالمستهدف السابق البالغ 50.4 ميلاً لكل جالون، ما يمثل تراجعاً في كفاءة الاستهلاك بمقدار 15.5 ميلاً للجالون.
تظهر الحسابات المالية المقارنة أن التعديل يحمّل مالك السيارة كلفة إضافية صافية، وفق البيانات الرسمية:
وفي سياق متصل، تناولت تقارير سابقة 12 ولاية تقاضي الإدارة الأمريكية لخفض معايير كفاءة الوقود إلى 34.9 ميل للجالون، ما يرتبط بهذا الموضوع.
- سعر الشراء الأولي: توفير نحو 1,300 دولار من تكلفة تصنيع المركبة وسعر شرائها.
- تكلفة استهلاك الوقود: إنفاق إضافي يقدر بنحو 1,600 دولار على مدار العمر التشغيلي للسيارة نتيجة انخفاض كفاءة المحرك.
- النتيجة المالية الصافية للمستهلك: خسارة مباشرة بقيمة 300 دولار لكل مركبة، حيث تتجاوز نفقات البنزين الإضافية قيمة الوفر المالي الأولي في سعر الشراء.
| المؤشر | المعيار السابق (حتى 2031) | المعيار المعدل (حتى 2031) | فارق التغيير |
|---|---|---|---|
| كفاءة استهلاك الوقود | 50.4 ميلاً / جالون | 34.9 ميلاً / جالون | انخفاض قدره 15.5 ميلاً / جالون |
| تكلفة شراء المركبة | خط الأساس | انخفاض بنحو 1,300 دولار | توفير أولي قدره 1,300 دولار |
| تكلفة الوقود التشغيلية | خط الأساس | زيادة بنحو 1,600 دولار | تكلفة إضافية قدرها 1,600 دولار |
| الحصيلة المالية للمالك | 0 | تكلفة صافية (+300 دولار) | عجز مالي قدره 300 دولار |
أسباب الدعوى القضائية ضد خفض المعايير والتأثيرات البيئية
استند المدعون العامون للولايات الـ 12 في مذكراتهم القضائية إلى أن القرار يخالف التفويض القانوني الفيدرالي الذي يلزم الجهات التنظيمية بتحديد معايير استهلاك الوقود عند «أعلى مستوى ممكن عملياً». ودعمت الولايات موقفها بالتداعيات التشغيلية والبيئية المتوقعة حتى عام 2050:
وسبق أن نشرنا: دعوى قضائية من 12 ولاية ضد إدارة ترامب بشأن معايير استهلاك الوقود، 12 ولاية تقاضي الإدارة الأمريكية لخفض معايير كفاءة الوقود إلى 34.9 ميل للجالون.
- استهلاك الوقود: حرق 122 مليار جالون إضافي من البنزين داخل الولايات المتحدة حتى منتصف القرن.
- الانبعاثات الكربونية: ضخ مليار طن متري إضافي من غاز ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي بحلول عام 2050.
- الصحة العامة: تراجع جودة الهواء وزيادة الانبعاثات الملوثة، مع استمرار الضغط المالي التراكمي على نفقات الأسر في محطات الوقود.
تضع هذه الدعوى مصنعي السيارات أمام مسارين متعارضين في التخطيط الهندسي؛ إذ يتيح المعيار الفيدرالي الجديد الاستمرار في إنتاج محركات الاحتراق الداخلي التقليدية بتكاليف تطوير أقل على المدى القريب، بينما تسعى الولايات عبر المحاكم الفيدرالية إلى تثبيت الحدود الصارمة لفرض التحول نحو محركات أعلى كفاءة وخفض البصمة الكربونية للأسطول.