استعرضت شركة هوندا النسخة المحدثة (Facelift) من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة إليفيت (Honda Elevate) عبر مقطع تشويقي في السوق الهندي، وهي النسخة المخصصة للتصدير إلى الأسواق العالمية والتي تُسوّق في اليابان باسم «WR-V». وتأتي هذه الترقية بعد مرور قرابة 3 سنوات على إطلاق الطراز لأول مرة، مستهدفة تعزيز قدرته التنافسية في فئة سيارات الـSUV الاقتصادية.
تعديلات التصميم الخارجي والواجهة الأمامية
حصلت الواجهة الأمامية لسيارة هوندا إليفيت على شبكة تهوية جديدة باللون الأسود اللامع بنمط خلية النحل، مع نقل شعار العلامة إلى الحافة العلوية لغطاء المحرك بدلاً من موقعه السابق في منتصف الشبكة. وأضافت هوندا شريط إضاءة LED ممتدًا بين المصابيح النهارية، إلى جانب تطعيمات داكنة على لوح حماية الصدام السفلي لإبراز طابع مستوحى من طرازات الدفع الرباعي. وفي الخلف، استبدلت الشركة القطعة التجميلية السابقة بشريط إضاءة LED متصل وفعال بين المصابيح الخلفية.
التجهيزات التقنية وترقيات المقصورة
شملت التحديثات الداخلية رفع مستوى جودة الخامات عبر إدخال كسوة جلدية باللونين الأبيض والرمادي الثلجي على لوحة القيادة وبطانات الأبواب، مع تزويد التابلوه والأبواب بنظام إضاءة محيطية. وتضم قائمة التجهيزات التقنية:
- شاشة معلومات وترفيه: مقاس 10.25 بوصة تدعم الربط اللاسلكي عبر نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto.
- شاشة العدادات: رقمية بمقاس 7 بوصات.
- مزايا الراحة والشحن: شاحن لاسلكي للهواتف الذكية، مع توقعات بإضافة كاميرا رؤية محيطية بزاوية 360 درجة ومقاعد أمامية تدعم خاصية التهوية.
المحرك ومنظومة الحركة
احتفظت هوندا بالمنظومة الميكانيكية السابقة دون تعديل، إذ تعتمد السيارة على محرك بنزين ذي سحب طبيعي رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر i-VTEC، يولد قوة 121 حصانًا (119 حصانًا صافيًا) وعزم دوران أقصى يبلغ 145 نيوتن/متر. ويتصل المحرك بخيارين لناقل الحركة: يدوي مكون من 6 سرعات أو أوتوماتيكي بتقنية التغيير المستمر (CVT)، مع استمرار غياب المحركات الهجينة عن هذا الطراز وحصرها في طرازات السيدان لدى الشركة.
