طرحت منصة Bring a Trailer للمزادات سيارة فورد إيكوسبورت معدلة بـ6 عجلات، مسجلةً مزايدات تجاوزت 6,000 دولار أمريكي. وتجمع المركبة بين محرك المصنع المكون من 4 أسطوانات ونظام دفع فعلي يغذي 4 عجلات فقط من أصل 6، وسجلت شاشة بياناتها الداخلية معدل استهلاك وقود مرتفع بلغ 5.6 ميل لكل غالون بعد تشغيل استمر لمدة 1 ساعة و27 دقيقة.
مواصفات منظومة الحركة وتوزيع الدفع في فورد إيكوسبورت السداسية
تعتمد السيارة على محرك فورد القياسي سعة 2.0 لتر بتنفس طبيعي، والذي ينتج قوة 166 حصانًا وعزم دوران قدره 202 نيوتن/متر. وتتوزع الحركة ميكانيكياً وفق الآتي:
- المحاور الدافعة: تنتقل القوة عبر نظام الدفع الكلي المصنعي إلى المحورين الأمامي والأوسط فقط.
- المحور الثالث: يعمل كمحور مجرور إضافي دون أي اتصال ميكانيكي بمنظومة نقل الحركة.
- معادلة الدفع الفعلية: المركبة تسير بتركيبة (6×4) حيث تستقبل 4 عجلات العزم من أصل 6 عجلات مثبتة على الهيكل.
تسببت المقاومة الميكانيكية الناتجة عن وزن الهيكل والمحور المجرور في خفض كفاءة الطاقة؛ إذ أظهرت لوحة القياس تسجيل استهلاك حاد للوقود بلغ 5.6 ميل لكل غالون خلال فترة التشغيل المرصودة.
التعديل الهيكلي وتأثيره على مساحة الركاب والتخزين
خضعت المركبة لعملية تمديد بنيوي شملت إضافة هيكل فرعي في الجزء الخلفي، مع تعديل الألواح المعدنية الجانبية ودمج المصدات والسقف والجناح الرياضي العلوي. وتميزت التغييرات الهيكلية ببعدين:
- مساحة التحميل والتصميم الخارجي: أغلقت النوافذ الخلفية بالكامل لتتحول جوانب السيارة إلى مساحة مخصصة للوحات الإعلانية، مع تمديد مساحة التخزين الخلفية.
- مقصورة الركاب الخلفية: بقيت المقاعد الخلفية بأبعادها ومساحتها الأصلية الضيقة دون أي توسعة، مما يعني أن كامل الزيادة في الطول تركزت خلف صف المقاعد الثاني لصالح صندوق الأمتعة والمحور الإضافي.
تستمر المزايدة على السيارة عبر منصة Bring a Trailer بعد أن تخطت عروض الشراء حاجز 6,000 دولار أمريكي، لتوثق انتقال مشروع التعديل من مجرد نموذج استعراضي إلى سيارة معروضة للبيع المباشر.
