أزاحت شركة «بيجو» الستار عن سيارتها الاختبارية «RCZ Vision» خلال فعاليات معرض باريس للسيارات 2026، معيدة إحياء طراز الكوبيه التاريخي برؤية هندسية تعتمد الدفع الكهربائي الكلي وتدشن لغة التصميم المسماة «مستقبل السنوريات». ترتكز المركبة على منصة «STLA One» التابعة لمجموعة «ستيلانتس»، وتقدم أداءً ميكانيكيًا بقوة 500 حصان مع مدى سير يبلغ 600 كيلومتر، مستفيدة من معمارية شحن غير مسبوقة تقلص زمن التزود بالطاقة إلى دقائق معدودة.
ما مواصفات محرك وبطارية بيجو RCZ Vision الاختبارية؟
تعتمد سيارة «بيجو RCZ Vision» على منظومة حركة كهربائية متطورة بالكامل تسحب طاقتها من خلايا بطارية الحالة الصلبة (Solid-State Battery)، وهي بنية كيميائية فائقة النحافة تحقق كثافة طاقة مرتفعة مع خفض الفاقد الحراري والاستهلاك الإجمالي للمركبة.
| الخاصية | القيمة المعتمدة |
|---|---|
| المنصة الهندسية | STLA One من ستيلانتس |
| القوة الإجمالية | 500 حصان |
| نوع البطارية | بطارية الحالة الصلبة (Solid-State) فائقة النحافة |
| مدى السير (WLTP) | 600 كيلومتر بشحنة واحدة |
| الجهد الكهربائي | 1000 فولت |
كم يستغرق شحن سيارة بيجو RCZ Vision الكهربائية؟
تستغرق عملية شحن بطارية «RCZ Vision» من 10% إلى 80% مدة 10 دقائق فقط؛ بفضل اعتمادها على بنية تحتية كهربائية بجهد 1000 فولت. تتفوق هذه المنظومة على المعايير السائدة في الأسواق، حيث تدعم تدفقات تيار مرتفعة واستقرارًا حراريًا يمنع انخفاض سرعة الشحن تحت ظروف التشغيل القصوى.
وفي سياق متصل، تناولت تقارير سابقة مواصفات أفاتار 11 الكهربائية: دفع كلي بقوة 402 حصان وتسارع 3.9 ثانية، ما يرتبط بهذا الموضوع.
ما التقنيات الجديدة في مقصورة وقيادة بيجو RCZ Vision؟
تدمج قمرة القيادة مجموعة ابتكارات للتحكم والاتصال المباشر تركز على تقليص الوصلات الميكانيكية التقليدية لصالح الأنظمة الرقمية المبرمجة:
- عجلة القيادة التفاعلية «Hypersquare»: تمنح السائق تحكمًا دقيقًا وسريع الاستجابة عبر أسطح رقمية متكاملة.
- نظام التوجيه السلكي (Steer-by-Wire): يلغي الربط الميكانيكي المباشر بين المقود والعجلات، ما يعزز دقة المناورة وسرعة الاستجابة الهندسية.
- دعم القيادة الذاتية (Level 2++): يقدم مستويات تحكم آلي متقدمة تحافظ على المسار وتضبط السرعة مع التدخل اللحظي للسلامة.
استدعاء إرث التصميم بسقف الفقاعة المزدوجة ولغة السنوريات
حافظت «RCZ Vision» على الهوية البصرية الشهيرة لطراز الكوبيه الأصلي المُنتج بين عامي 2009 و2015، مجسدة ذلك في السقف المنحني ذي الفقاعة المزدوجة (Double-Bubble) والخطوط الهيكلية العضلية المنتفخة. تتصل المقصورة الزجاجية انسيابيًا من الواجهة الأمامية وصولًا إلى مؤخرة السيارة، وتتوزع العجلات الرياضية العريضة على الأطراف القصوى للهيكل لخفض مركز الجاذبية ورفع الثبات الديناميكي عند المنعطفات.