كاليفورنيا تشدد قواعد الروبوتاكسي بغرامات وعقوبات بعد حوادث تعطيل الطوارئ

تتجه ولاية كاليفورنيا الأمريكية نحو فرض قواعد تنظيمية أكثر صرامة على شركات سيارات الأجرة ذاتية القيادة، بعد توقيع حاكم الولاية جافين نيوسوم مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1246. ويأتي هذا التشريع استجابة لتكرار حوادث عرقلة مركبات الطوارئ والإطفاء والإسعاف، على أن يبدأ التطبيق الفعلي في الأول من يوليو 2028 لمنح الشركات مهلة لتطوير آليات الاستجابة.

تفاصيل قانون كاليفورنيا الجديد لسيارات الأجرة ذاتية القيادة

يفرض القانون الجديد عقوبات مالية ومحلية على شركات تشغيل الروبوتاكسي إذا تسببت مركباتها في إعاقة وصول فرق الطوارئ لمدة تتجاوز 30 دقيقة خلال الحالات الطارئة. ولا تقتصر الإجراءات على الغرامات فحسب، بل تشمل التزامات تشغيلية صارمة تشمل:

• فنيو الحوادث المحليون: إلزام الشركات بتوفير جهة اتصال محلية لفرق الطوارئ لضمان التدخل السريع عند تعطل المركبات أو وقوع حوادث.
• مشغلون بشريون عن بعد: اشتراط أن يكون المشغلون مقيمين في الولايات المتحدة ويحملون رخص قيادة أمريكية.
• الإبلاغ الميداني: إجبار الشركات على إبلاغ السلطات المختصة بمواقع المركبات وحالتها بدقة عند حدوث أعطال واسعة النطاق.

أسباب تشديد الرقابة على الروبوتاكسي في كاليفورنيا وتكساس

جاء هذا التشريع على خلفية وقائع متعددة أثارت مخاوف أمنية بشأن تعامل الأنظمة الذاتية مع الأحداث غير المتوقعة وانقطاع الخدمات:

• ديسمبر 2025: توقف عدة مركبات تابعة لشركة Waymo في شوارع سان فرانسيسكو إثر انقطاع الكهرباء وتعطل إشارات المرور.
• يوليو 2026: مواجهة مركبات أخرى مشكلة نفاد الطاقة وسط ازدحام شديد خلال احتفالات الرابع من يوليو.
• أوستن (تكساس): اعتراض إحدى مركبات Waymo طريق سيارة إسعاف كانت متجهة للتعامل مع حادث إطلاق نار، مما دفع الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور للتدخل ومطالبة الشركات بمعالجة تداخل التقنيات مع عمليات إنفاذ القانون.