تربط التوسعات المستقبلية لـ الخط الرابع لمترو الأنفاق أقصى غرب القاهرة الكبرى بأقصى شرقها، عبر مسار إجمالي يمتد بطول 81.9 كم ويضم 39 محطة جديدة موزعة على ثلاث مراحل إنشائية، وفق البيانات الرسمية للمشروع. وتبدأ هذه التوسعات من محطة الفسطاط لتصل إلى مدينة السادس من أكتوبر غرباً، ومطار العاصمة الإدارية الدولي شرقاً، مارة بمحاور رئيسية ومتقاطعة مع وسائل النقل الحديثة.
مسار المرحلة الثانية للخط الرابع للمترو: محطات الربط من الفسطاط إلى شرق القاهرة
تمتد المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو بطول 26.9 كم وتضم 21 محطة تتنوع بين نفقية وعلوية، لتربط منطقة الفسطاط بشرق القاهرة. ويبدأ المسار المحوري لهذه المرحلة من محطة الفسطاط مخترقاً طريق صلاح سالم نفقياً، ليتقاطع مع الخط السادس للمترو في محطة السيدة عائشة.
ويستمر مسار المترو متجهاً نحو مدينة نصر، حيث يتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل في محطة الطيران. وينفذ الخط إلى شرق القاهرة عبر محور شينزو آبي وشارع الميثاق، عابراً فوق الطريق الدائري عند كوبري ماجد الفطيم، وصولاً إلى أكاديمية الشرطة ومحور مصطفى كامل، لتنتهي هذه المرحلة عند ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع طريق السويس.
وفي سياق متصل، تناولت تقارير سابقة موعد صرف معاشات شهر أكتوبر 2026 بالزيادة الجديدة وقنوات السحب المعتمدة، ما يرتبط بهذا الموضوع.
ويبلغ متوسط المسافة الفاصلة بين محطات هذه المرحلة (حسابياً: 26.9 كم ÷ 21 محطة) -> 1.28 كم بين كل محطتين متتاليتين.
توسعات مترو الأنفاق في 6 أكتوبر: تفاصيل محطات المرحلة الثالثة للخط الرابع
تخضع المرحلة الثالثة للخط الرابع للمترو حالياً للدراسات الفنية اللازمة لمد الخدمة إلى عمق مدينة السادس من أكتوبر بطول يبلغ حوالي 16.3 كم. وتهدف هذه المرحلة إلى تيسير حركة الانتقال لقطاع كبير من السكان وطلاب الجامعات في مدينة أكتوبر.
وينحصر النطاق الجغرافي لهذه المرحلة من محطة حدائق الأشجار وصولاً إلى ميدان الحصري. ومن المخطط أن تضم هذه المرحلة 10 محطات حيوية، بمتوسط مسافة بينية تبلغ (حسابياً: 16.3 كم ÷ 10 محطات) -> 1.63 كم بين المحطة والأخرى.
ربط القاهرة الجديدة بالعاصمة الإدارية: مسار ومحطات المرحلة الرابعة المقترحة
تمثل المرحلة الرابعة المقترحة للخط الرابع للمترو الربط الاستراتيجي الأخير للشبكة مع المدن الجديدة والقطار الكهربائي الخفيف بطول يبلغ 38.7 كم. ويضم المسار المقترح لهذه المرحلة 8 محطات رئيسية.
ويستهدف هذا المسار ربط التجمعات السكنية بـ القاهرة الجديدة مباشرة مع مطار العاصمة الدولي، مما يجعل الخط الرابع حلقة وصل مباشرة تربط أقصى غرب القاهرة في مدينة 6 أكتوبر بأقصى شرقها في العاصمة الإدارية الجديدة. ويسجل متوسط المسافة بين محطات هذه المرحلة التباعد الأكبر بواقع (حسابياً: 38.7 كم ÷ 8 محطات) -> 4.83 كم بين المحطات، نظراً لطبيعة المسار السريع والمفتوح نحو المطار.
مقارنة المسافات ومعدلات التغطية الجغرافية لمراحل الخط الرابع المستقبلية
يكشف تحليل الأرقام الخاصة بالمراحل الثلاث المستقبلية للخط الرابع للمترو تباينًا واضحًا في أطوال المسارات ومعدلات توزيع المحطات لخدمة الكثافات السكانية المختلفة:
- إجمالي طول التوسعات: يبلغ مجموع أطوال المراحل الثلاث (حسابياً: 26.9 + 16.3 + 38.7) -> 81.9 كم.
- إجمالي عدد المحطات: يبلغ مجموع المحطات المخططة للمراحل الثلاث (حسابياً: 21 + 10 + 8) -> 39 محطة.
- الفارق بين الأطول والأقصر: تتصدر المرحلة الرابعة المقترحة قائمة الأطول بـ 38.7 كم، وتزيد عن المرحلة الثالثة الأقصر (16.3 كم) بفارق يبلغ (حسابياً: 38.7 – 16.3) -> 22.4 كم.
- كثافة التغطية: تسجل المرحلة الثانية الكثافة الأعلى بـ 21 محطة لخدمة مناطق وسط وشرق القاهرة المكتظة، بينما تنخفض الكثافة في المرحلة الرابعة إلى 8 محطات فقط بالرغم من طول مسارها البالغ 38.7 كم لتناسب طبيعة التجمعات العمرانية الجديدة والممتدة.
