تستعد صانعة السيارات البريطانية مكلارين لوقف إنتاج طرازها الخارق أرتورا بصورة نهائية بحلول عام 2028، بعد مسيرة واجهت خلالها السيارة عثرات تصنيعية وأزمات برمجية وتأخرات في التسليم، بالتزامن مع خطة الصانع البريطاني لإعادة هيكلة خطوط الإنتاج والتحضير لجيل جديد وبدء تطوير أول مركبة دفع رباعي في تاريخ العلامة.
ما أسباب إيقاف إنتاج مكلارين أرتورا وتراجع انتشارها؟
تأثرت مسيرة مكلارين أرتورا بتعثرات برمجية وكهربائية متكررة تزامنت مع إطلاقها خلال فترة جائحة كورونا، ما أدى إلى تأخير تسليم المركبات للعملاء وانخفاض قيمتها السوقية، فضلاً عن ضعف جاذبية تصميمها مقارنة بطراز 570S السابق وفقاً لتقارير الوكلاء.
ورغم تصنيف أرتورا كطراز أساسي والأقل سعراً بين سيارات مكلارين الهجينة، فإنها لم تستطع مضاهاة مبيعات منافسيها المباشرين من شركتي فيراري ولامبورجيني. ودفعت الإصلاحات التقنية وتأمين سلاسل الإمداد الشركة البريطانية في عام 2022 إلى بيع سيارات خاصة ومقتنيات بقيمة بلغت 120 مليون دولار لتوفير سيولة مالية عاجلة لمعالجة العيوب الفنية.
مواصفات وسعر بديل أرتورا القادم مشروع P34
تعتزم مكلارين إحلال طراز بديل بالكامل يحمل الاسم الكودي P34، ومن المجدول الكشف عنه رسمياً في عام 2027 قبل طرحه التجاري في الأسواق:
- منظومة القوة: محرك هجين مكون من 6 أسطوانات بقوة تزيد على 800 حصان.
- السعر المبدئي: يبدأ من نحو 313 ألف دولار.
- فارق السعر عن أرتورا: يرتفع السعر بمقدار 60 ألف دولار (حسابياً: 313,000 دولار – 253,000 دولار للطراز الحالي)، ما يمثل زيادة سعرية بنسبة تبلغ 23.71% (حسابياً: [60,000 ÷ 253,000] × 100).
يمثل هذا الفارق السعري تحول استراتيجية الشركة نحو رفع هامش الربحية عبر استهداف الفئات الأعلى سعراً، في خطوة تمهد الطريق لطرح أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في تاريخ مكلارين عقب خروج أرتورا النهائي من خطوط التجميع المجدول عام 2028.
