ضغط الإطارات واستهلاك الوقود | كيف تخسر المال بسبب نقص الهواء في عجلات سيارتك؟

يؤدي انخفاض ضغط الهواء في إطارات سيارتك إلى زيادة مباشرة في استهلاك الوقود، لأن الإطار غير الممتلئ بالقدر الكافي يترهل تحت وزن المركبة، مما يزيد من مساحة تلامسه مع الطريق. هذه الزيادة تخلق مقاومة ميكانيكية تُعرف بـ”مقاومة الدوران”، والتي تجبر المحرك على بذل جهد إضافي وحرق المزيد من الوقود لدفع السيارة إلى الأمام، مما يقلل من كفاءتها بشكل ملحوظ.

ما هي علاقة ضغط الإطار بمجهود المحرك؟

عندما يكون ضغط الإطار منخفضًا، تزداد مقاومة الدوران بشكل مباشر، مما يفرض على المحرك حملاً إضافيًا للتغلب على هذا العائق. يمكن تشبيه الأمر بمحاولة دفع عربة بإطارات فارغة مقارنة بدفعها بإطارات ممتلئة جيدًا؛ فالجهد المطلوب في الحالة الأولى أكبر بكثير. ورغم أن هذا الإجهاد لا يضر بصندوق التروس أو المكونات الحيوية الأخرى بشكل مباشر، إلا أنه يضع السيارة بالكامل تحت ضغط تشغيلي غير ضروري يؤدي إلى استهلاك الوقود بمعدل أعلى.

كم يستهلك الإطار المنخفض الضغط من الوقود بالأرقام؟

تُظهر الدراسات أن نقص ضغط الإطارات بنسبة 25% عن المستوى الموصى به من الشركة المصنعة يتسبب في زيادة استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 2% و3%. ووفقًا لدراسة أجراها مختبر “أوك ريدج” الوطني، فإن الحالات الأكثر إهمالًا، التي يصل فيها نقص الضغط إلى 50%، تؤدي إلى ارتفاع استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 5% و10%. هذه الأرقام تعني أن السائق يدفع تكلفة إضافية للوقود يمكن تجنبها بسهولة عبر فحص بسيط يستغرق دقائق.

لماذا ينخفض ضغط الإطارات في الشتاء؟

تتأثر الإطارات بشكل كبير بانخفاض درجات الحرارة، حيث يتقلص الهواء ويصبح أكثر كثافة عندما يبرد، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط داخل الإطار. القاعدة الفيزيائية تشير إلى أن ضغط الإطار ينخفض بمقدار درجة إلى درجتين (PSI) مقابل كل انخفاض يبلغ عشر درجات في درجة الحرارة الخارجية. لهذا السبب، يصبح التحقق الدوري من ضغط الهواء خلال الأجواء الباردة ضرورة حتمية للحفاظ على كفاءة استهلاك الوقود وضمان أداء السيارة الأمثل.

تحذير من خطأ شائع: النفخ الزائد ليس حلاً

قد يعتقد البعض أن زيادة ضغط الإطارات فوق الحد الموصى به هو حل ذكي لتقليل مقاومة الدوران وتوفير الوقود، لكن هذا الإجراء خطير. الإطار المنفوخ بشكل زائد يفقد جزءًا كبيرًا من تماسه مع الطريق، مما يقلل من قدرة السيارة على التشبث والتحكم، خاصة عند المنعطفات أو الفرملة الطارئة. كما أنه يسبب تآكلًا غير متساوٍ في منتصف الإطار ويزيد من خطر انفجاره عند السرعات العالية.