فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقاً فيدرالياً عاجلاً يستهدف نحو 180,000 سيارة من طراز «تسلا موديل 3» (نسخة 2022)، لتقييم خطر احتجاز الركاب داخل المركبة عند انقطاع التيار الكهربائي. ويركز التحقيق (رقم DP25002) على تعقيد آليات فتح الأبواب يدوياً في حالات الطوارئ، حيث يعتمد التصميم الحالي على أزرار إلكترونية تتعطل فور فقدان الطاقة، مما يترك الركاب في مواجهة مقابض ميكانيكية مخفية وغير مميزة، وهو ما قد يحول حوادث التصادم البسيطة إلى مصائد مميتة.
تفاصيل حادثة جورجيا: الشرارة التي أشعلت التحقيق
تحركت السلطات الأمريكية استجابةً لالتماس قدمه مالك سيارة في ولاية جورجيا، نجا بأعجوبة من الموت حرقاً. وتكشف الوثائق أن السائق وجد نفسه محاصراً بعد اندلاع حريق في مركبته إثر حادث تصادم، حيث توقفت الأزرار الكهربائية عن الاستجابة تماماً. ورغم وجود ذراع فتح يدوي، لم يتمكن السائق من العثور عليه وسط الدخان والذعر لأنه «غير موسوم ومخفي»، مما اضطره للزحف إلى المقاعد الخلفية وكسر النافذة بقدميه للنجاة، منتهياً بإصابات بالغة استدعت استبدال مفصل الحوض.
أين تكمن المشكلة في تصميم أبواب تسلا؟
تضع تسلا الجماليات البسيطة (Minimalism) في واجهة التصميم، حيث تُفتح الأبواب بضغطة زر كهربائي. ولحل مشكلة انقطاع الكهرباء، زودت الشركة السيارات بمقابض ميكانيكية احتياطية، لكن طريقة دمجها تثير مخاوف السلامة:
- الأبواب الأمامية: يوجد ذراع ميكانيكي أمام أزرار النوافذ، لكنه يفتقر لأي لون مميز أو علامة توضيحية، مما يجعله غير مرئي تقريباً في الظلام أو الدخان.
- الأبواب الخلفية: الوضع أكثر تعقيداً في بعض الموديلات، حيث يتطلب الوصول للكابل اليدوي رفع غطاء بلاستيكي في جيب الباب أو أسفل السجاد، وهي عملية شبه مستحيلة لراكب مذعور لم يتدرب عليها مسبقاً.
التبعات القانونية ومخاطر الاستدعاء الشامل
يواجه عملاق السيارات الكهربائية ضغوطاً متزايدة مع ربط تقارير صحفية بين صعوبة الخروج من سيارات تسلا و15 حالة وفاة خلال العقد الماضي. إذا خلص محققو NHTSA إلى أن التصميم الحالي ينتهك معايير السلامة الفيدرالية التي تشترط «بديهية» مخارج الطوارئ، فقد يُلزِم ذلك الشركة باستدعاء مئات الآلاف من السيارات لإعادة تصميم المقابض أو إضافة علامات فسفورية واضحة، وهو إجراء مكلف سيمس سمعة العلامة التجارية في الصميم.
إجراءات وقائية عاجلة للملاك
لا يجب انتظار نتائج التحقيق للتحرك؛ يُنصح ملاك «موديل 3» وموديلات تسلا الأخرى بإجراء تدريب عملي لأنفسهم ولعائلاتهم على موقع واستخدام المقابض اليدوية (الميكانيكية) حتى تصبح الحركة ذاكرة عضلية لا تتطلب التفكير. كما يُعد وضع ملصقات صغيرة ملونة أو عاكسة للضوء على هذه المقابض حلاً بسيطاً قد ينقذ الحياة، مع التفكير جدياً في الاحتفاظ بأداة كسر الزجاج في متناول يد السائق كخط دفاع أخير.
تابعنا على جوجل نيوز
قم بمتابعة موقعنا على جوجل نيوز للحصول على اخر الاخبار والمشاركات والتحديثات ..
متابعة