تتحول المملكة المتحدة إلى ساحة اختبار رئيسية لتقنيات القيادة الذاتية في أوروبا، مع إعلان أوبر وليفت عن شراكة استراتيجية مع بايدو الصينية لإطلاق تجارب سيارات أجرة ذاتية القيادة اعتباراً من عام 2026، مما يضع لندن في صدارة المنافسة العالمية لتطوير الروبوتاكسي.
يعود تسارع هذه الاستثمارات في بريطانيا إلى قانون المركبات ذاتية القيادة الصادر عام 2024، الذي وضع إطاراً قانونياً واضحاً لمسؤولية الحوادث بتحميل الجهة المشغلة للنظام الذاتي المسؤولية بدلاً من السائق، مما منح الشركات وضوحاً تنظيمياً حاسماً تفتقر إليه أسواق أوروبية أخرى.
تتضمن الخطة المعلنة دخول سيارات «Apollo Go RT6» التابعة لبايدو ضمن منظومة النقل في لندن بحلول عام 2026، لتبدأ بذلك منافسة مباشرة مع شركات أميركية مثل «Waymo» التابعة لألفابت، التي تجري اختباراتها الخاصة بالقيادة الذاتية في المدينة تحت إشراف بشري.
تستعد شركة «Wayve» البريطانية الناشئة أيضاً لإطلاق تجاربها الخاصة بالقيادة الذاتية في عام 2026، مدعومة باستثمارات تقارب مليار دولار من «سوفت بنك» و«أوبر»، لتجربة نظام يعتمد على الذكاء الاصطناعي دون الحاجة إلى خرائط مسبقة، في واحدة من أكثر البيئات الحضرية تعقيداً.
يأتي هذا التحرك ضمن موجة توسع عالمية أوسع، حيث تعمل شركات مثل «بايدو» و«WeRide» على نشر تقنياتها في مناطق جديدة تشمل الشرق الأوسط وسويسرا، بينما برزت مدن مثل أوستن وسان فرانسيسكو وأبوظبي وووهان كنقاط محورية لاختبار وتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة. لكن، رغم الوعود الكبيرة بتحسين السلامة وكفاءة النقل، لا يزال تحقيق الأرباح تحدياً رئيسياً، في ظل تسجيل شركات مدرجة مثل «Pony.ai» و«WeRide» خسائر مستمرة.
ويرى محللون أن الكلفة المرتفعة لتشغيل الأساطيل الذاتية قد تضغط على نماذج أعمال منصات النقل، مما يجعل الحلول الهجينة، التي تمزج بين السيارات الذاتية والسائقين البشر، الخيار الأكثر واقعية في المرحلة الحالية لضمان استمرارية الخدمة.
أما شركة ليفت، فتنظر إلى التجربة البريطانية باعتبارها محطة أساسية في خطتها للتوسع خارج الولايات المتحدة، خاصة بعد استحواذها هذا العام على تطبيق سيارات الأجرة الأوروبي «FreeNow» مقابل 200 مليون دولار، في خطوة تعزز وجودها داخل السوق الأوروبية.
تابعنا على جوجل نيوز
قم بمتابعة موقعنا على جوجل نيوز للحصول على اخر الاخبار والمشاركات والتحديثات ..
متابعة