تمكنت رينو من قطع مسافة 1,008 كيلومترات بشحنة واحدة عبر نموذجها التجريبي «فيلانت ريكورد 2025»، محطمة المفهوم التقليدي الذي يربط المدى الطويل بضخامة البطارية. الإنجاز الذي تحقق في حلبة «يوتاك» بالمغرب يوم 18 ديسمبر، أثبت أن الذكاء الهندسي وتقليل الوزن هما المفتاح الحقيقي لمستقبل السيارات الكهربائية، وليس مجرد زيادة سعة التخزين.
مواصفات رينو فيلانت ريكورد 2025 وسر المدى الطويل
تعتمد رينو فيلانت ريكورد على بطارية قياسية بسعة 87 كيلوواط ساعة، وهي نفس البطارية المستخدمة في طراز «رينو سينيك إي-تيك» التجاري، لكنها حققت هذا المدى بفضل وزنها الاستثنائي الذي لا يتجاوز 1,000 كجم.
استخدمت رينو في تصنيع الهيكل مزيجاً من ألياف الكربون والألومنيوم المطبوع بتقنية ثلاثية الأبعاد، مما أدى إلى خفض استهلاك الطاقة إلى مستويات غير مسبوقة بلغت 7.8 كيلوواط ساعة لكل 100 كم. هذا الرقم يمثل نصف معدل استهلاك أكثر السيارات الكهربائية كفاءة في الأسواق حالياً، مما يغير قواعد اللعبة في معادلة (الوزن مقابل المدى).
كيف قطعت رينو فيلانت ريكورد 1000 كم بشحنة واحدة؟
تحقق هذا الإنجاز من خلال الحفاظ على سرعة ثابتة تبلغ 102 كم/ساعة طوال الرحلة، مما يحاكي ظروف القيادة الواقعية على الطرق السريعة وليس مجرد اختبارات معملية بطيئة.
| العنصر | التفاصيل التقنية |
|---|---|
| المسافة المقطوعة | 1,008 كم |
| متوسط السرعة | 102 كم/ساعة |
| سعة البطارية | 87 كيلوواط ساعة |
| معدل الاستهلاك | 7.8 كيلوواط ساعة / 100 كم |
| الوزن الإجمالي | 1,000 كجم |
ساهمت تقنيات «التوجيه والكبح عبر الأسلاك» (By-Wire) في إلغاء الوصلات الميكانيكية الثقيلة، بينما وفرت إطارات «ميشلان» ذات المقاومة المنخفضة جداً للتدحرج دعماً إضافياً للحفاظ على زخم الحركة بأقل قدر من الطاقة المفقودة.
نتائج تجربة رينو فيلانت ريكورد في المغرب
كشفت بيانات الاختبار في المغرب أن السيارة توقفت بعد تجاوز حاجز الألف كيلومتر وهي لا تزال تحتفظ بـ 11% من طاقة بطاريتها، مما يعني قدرتها نظرياً على بلوغ مدى إجمالي يصل إلى 1,120 كم.
هذه النتائج تعيد توجيه بوصلة الاستثمار في قطاع السيارات الكهربائية؛ فبدلاً من تكبد تكاليف باهظة لإنتاج بطاريات ضخمة تزيد من وزن السيارة وسعرها، تظهر تجربة رينو أن تحسين الانسيابية الهوائية وخفض الوزن يمكن أن يمنح المستهلك مدى قيادة يتجاوز المخاوف التقليدية (Range Anxiety) ببطاريات متوسطة الحجم وتكلفة إنتاج أقل.
تدرك رينو أن التحدي القادم ليس في صنع بطارية أكبر، بل في جعل السيارة «أخف»؛ فكل كيلوجرام يتم توفيره في الهيكل هو طاقة مجانية تضاف إلى المدى، وهو توجه يطمئن المستخدمين بأن السيارات الكهربائية القادمة ستكون أكثر رشاقة وعملية دون الحاجة للانتظار الطويل في محطات الشحن.
تابعنا على جوجل نيوز
قم بمتابعة موقعنا على جوجل نيوز للحصول على اخر الاخبار والمشاركات والتحديثات ..
متابعة