تويوتا تكشف عن GR GT الرياضية وإحياء LFA: قفزة نوعية في الأداء الهجين

تستعد تويوتا لإعادة تعريف مفهوم السيارات الرياضية الفائقة بكشفها عن النسخ الأولية من GR GT الرياضية، وإعلانها عن إحياء أيقونة لكزس LFA، وذلك عبر منصة بناء جديدة كلياً ومنظومة دفع هجينة مبتكرة. هذا التحول يمثل قفزة طموحة نحو تقديم تجربة قيادة غير مسبوقة، تجمع بين القوة الهائلة والتكنولوجيا المتطورة، وتؤكد التزام المجموعة بمستقبل الأداء الرياضي.

تُعد GR GT الجديدة، بما في ذلك إصدارها المخصص لسباقات GT3، ثمرة فلسفة تصميمية ترتكز على ثلاثة محاور أساسية: تخفيض مركز الجاذبية، وتخفيف الوزن مع تعزيز الصلابة الهيكلية، وتحقيق أقصى درجات الانسيابية الهوائية. هذه المبادئ لم تكن مجرد أهداف، بل كانت أساساً لكل قرار هندسي، بهدف خلق سيارة تتفوق في كل جانب من جوانب الأداء.

لتحقيق مركز جاذبية منخفض للغاية، استهدف المصممون خفض ارتفاع السيارة إلى أقصى حد ممكن، لتأتي GR GT بارتفاع لا يتجاوز 1200 مم. كما تم تثبيت المكونات الثقيلة، مثل محرك البنزين والبطارية وخزان الوقود، في وضعيات منخفضة جداً ضمن الشاسيه. في خطوة غير مسبوقة، اعتمدت تويوتا أول شاسيه مصنوع بالكامل من الألمنيوم في تاريخها، مع تعزيزات من ألياف الكربون لتحسين الصلابة والحفاظ على وزن إجمالي يقل عن 1750 كيلوجراماً، مما يضمن خفة ورشاقة استثنائية.

تجاوزت تويوتا حدود التصميم التقليدي، حيث عمل مهندسو التصميم الخارجي بالتعاون الوثيق مع متخصصي الانسيابية الهوائية منذ المراحل الأولى. كان الهدف هو الوصول إلى تصميم يقلل مقاومة الهواء إلى أدنى حد، مع ضمان تبريد فعال للمكونات الحيوية، وتحقيق أعلى مستويات الثبات عند السرعات القصوى التي يتوقع أن تتخطى 320 كم/س. هذا المشروع الطموح استفاد من خبرات أبطال سابقين في سباقات التحمل، بالإضافة إلى مجموعة من سائقي تويوتا الرسميين، وأشرف عليه شخصياً رئيس المجموعة، أكيو تويودا.

تعتمد كل من تويوتا GR GT و GR GT3 على منظومة دفع هجينة متطورة، تجمع بين محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 4000 سي سي ووحدة كهربائية قوية. هذه التركيبة تولد قوة إجمالية تتجاوز 650 حصاناً وعزماً يزيد عن 850 نيوتن متر، تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. ولم يغفل المهندسون عن أدق التفاصيل، حيث تم ضبط نظام العادم بدقة لاستخراج صوت محرك غني ومميز، يضيف بعداً حسياً لتجربة القيادة.

لضمان أقصى درجات التحكم والاستجابة، تعتمد GR GT على نظام تعليق مزدوج الوصلات في الأمام والخلف. وتكتمل حزمة الأداء بإطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2 المصممة خصيصاً لهذه السيارة، بالإضافة إلى فرامل بريمبو عالية الأداء المصنوعة من الكربون، التي توفر قوة كبح استثنائية ودقة متناهية.

تستلهم السيارات الجديدة تصميمها من أيقونتي لكزس LFA السابقة وتويوتا 2000GT، التي تُعد أول سيارة خارقة يابانية. وقد نقل مصممو LFA الأصليون خبراتهم القيمة إلى الجيل الجديد من المتخصصين، لضمان استمرارية الإرث. ومن المقرر أن تشارك لكزس LFA الجديدة، عند طرحها رسمياً في عام 2027، المكونات الأساسية مع تويوتا GR GT، مما يؤكد على استراتيجية تويوتا الموحدة لتقديم أعلى مستويات الأداء والابتكار في فئة السيارات الرياضية الفائقة.