تعود أيقونة التسعينيات، هوندا NSX، إلى الحياة ولكن ليس عبر هوندا نفسها، بل من خلال مشروع طموح تقوده شركة JAS موتورسبورت الإيطالية. السيارة الجديدة، التي تحمل اسم “Tensei” أو “الميلاد الجديد” باليابانية، هي إعادة تصور عصرية للجيل الأول الكلاسيكي، حيث تجمع بين التصميم الأصلي الخالد وهيكل كامل من ألياف الكربون وتقنيات تعزز الأداء بشكل جذري.
ما هي سيارة Tensei الجديدة؟
هي سيارة محدودة الإنتاج مبنية على نسخة أصلية من الجيل الأول لهوندا NSX، قامت بتطويرها شركة JAS موتورسبورت بالتعاون مع ستوديو بينينفارينا الشهير. الفكرة الأساسية للمشروع ليست مجرد ترميم، بل إعادة بناء السيارة بهيكل كامل من ألياف الكربون للحصول على وزن أخف وصلابة أعلى، مع الحفاظ على روح التصميم التي جعلت NSX سيارة أسطورية.
كيف يختلف أداء Tensei عن NSX الأصلية؟
يكمن جوهر الأداء في محرك V6 يعمل بالسحب الطبيعي للهواء، وهو مستوحى مباشرة من محرك NSX الأصلي الذي تراوحت سعته بين 3000 و 3200 سي سي ووصلت قوته إلى 290 حصانًا. يتصل المحرك بناقل حركة يدوي من ست سرعات لتقديم تجربة قيادة أصيلة. لكن التطور الحقيقي يأتي من الهيكل الكربوني بالكامل والإضافات الديناميكية الهوائية، مثل منافذ الهواء الأكبر، التي تهدف إلى تحسين الانسيابية والثبات على السرعات العالية بشكل يفوق قدرات السيارة الأصلية.
هل تغير التصميم الأيقوني للسيارة؟
لا، فالمشروع يحرص على عدم المساس بالهيئة الأصلية التي صُممت بها NSX. التغييرات التصميمية مدروسة وتخدم التحديث والأداء، حيث تشمل إضاءة جديدة وعجلات بتصميم مختلف، مع إضافات واضحة من ألياف الكربون في الجزء السفلي من السيارة. هذه التعديلات تمنح Tensei حضورًا عصريًا دون أن تفقد هويتها الكلاسيكية المعروفة.
تأتي هذه الخطوة لتعزز تاريخ JAS موتورسبورت العريق في رياضة السيارات، والذي بدأ عام 1995 وشهد تعاونًا وثيقًا مع هوندا منذ 1998. ومن المخطط أن تكون Tensei طرازًا حصريًا ومحدود الإنتاج، مما يجعلها قطعة فنية نادرة لهواة جمع السيارات وعشاق الأيقونة اليابانية.
تابعنا على جوجل نيوز
قم بمتابعة موقعنا على جوجل نيوز للحصول على اخر الاخبار والمشاركات والتحديثات ..
متابعة