كشفت شركة هيونداي عن ملامح وتفاصيل الجيل الجديد من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات توسان 2027، معلنةً عن تغيير جذري في الهيكل الخارجي والمقصورة الداخلية عبر تبني فلسفة التصميم المعروفة باسم «Art of Steel» (فن الفولاذ). وتأتي السيارة الجديدة بأبعاد أكبر مقارنة بالطراز الحالي، مع خطوط حادة وزوايا بارزة، وشعار مضيء يتخذ شكل حرف H في المقدمة والمؤخرة، إلى جانب تجهيز مقصورتها لاستقبال نظام المعلومات والترفيه المطور Pleos.
زيادة شاملة في الأبعاد الخارجية ومساحة المقصورة
أكدت البيانات الرسمية زيادة أبعاد توسان الجديدة على كافة المستويات مقارنة بالجيل السابق:
- الطول الإجمالي: زاد بمقدار 2.3 بوصة (نحو 60 ملم) ليصل إلى 185 بوصة (4.7 أمتار).
- قاعدة العجلات: استوعبت نحو نصف الزيادة الإجمالية في الطول لتبلغ 109.6 بوصات (2785 ملم)، ما يمنح المقصورة رحابة إضافية.
- العرض: ارتفع بمقدار 1.57 بوصة (40 ملم) ليصل الإجمالي إلى 75 بوصة (1905 ملم).
- الارتفاع الكلي: بلغ 66.3 بوصة (1685 ملم) بزيادة قدرها 0.8 بوصة (20 ملم).
وانعكست هذه التعديلات الهندسية مباشرة على الجوانب العملية والراحة اليومية؛ إذ نالت المقاعد الخلفية مساحة رأس إضافية بلغت 1.1 بوصة (29 ملم)، وأصبحت النوافذ الجانبية الخلفية أكبر حجمًا. كما وسّعت هيونداي زاوية فتح الأبواب الخلفية بمقدار 10 درجات إضافية لتصل إلى 83 درجة، لتسهيل حركة دخول الركاب وخروجهم.
وفي سياق متصل، تناولت تقارير سابقة «بتحول صندوقي وشاشة 17 بوصة».. هيونداي تكشف مواصفات توسان 2027 الهجينة بقوة 242 حصاناً، ما يرتبط بهذا الموضوع.
مقصورة رقمية مع الإبقاء على أدوات التحكم اليدوية
أعادت هيونداي تخطيط لوحة القيادة بالكامل لتتوافق مع بيئة تشغيل نظام Pleos، مع الاحتفاظ بلوحة عدادات مخصصة للسائق عبر شاشة رفيعة تقع مباشرة في مجال الرؤية أعلى لوحة القيادة. ورغم عدم حسم القياس النهائي لشاشة اللمس المركزية رسميًا، تشير التقديرات إلى إمكانية اعتماد شاشة بمقاس 17 بوصة المشابهة لتلك المستخدمة في طراز «جراندور»، بدلًا من شاشة 14.6 بوصة الخاصة بطراز «إلنترا».
وسبق أن نشرنا: أسعار هيونداي توسان 2027 ومواصفاتها الرسمية في السوق المصري.
ولم تتجه الشركة إلى الاستغناء التام عن الأزرار المادية؛ إذ حافظ الكونسول على صف من أدوات التحكم التقليدية أسفل الشاشة الرئيسية لتمكين السائق من إدارة الوظائف الحيوية دون تشتيت. وتتداخل في المقصورة عناصر التنجيد المثقب مع التطعيمات الخشبية والإضاءة المحيطية التفاعلية.
خطة الإطلاق والفئات المتوقعة
لم تُعلن هيونداي حتى الآن عن خيارات المحركات أو منظومات الحركة الهجينة والتقليدية الخاصة بموديل 2027، مؤكدة إرجاء التفاصيل الفنية الكاملة إلى موعد لاحق من العام الجاري بالتزامن مع بدء البيع في السوق المحلية بكوريا الجنوبية، على أن يبدأ التصدير نحو الأسواق العالمية خلال عام 2027.
وتشير المعطيات إلى توجه الصانع الكوري لتقديم فئة XRT المخصصة للتضاريس والمظهر الوعر، إلى جانب ترجيح استمرار فئة N Line ذات اللمسات الرياضية، في وقت يستعد فيه شقيقها المشترك في المنصة، الجيل القادم من «كيا سبورتاج»، للكشف عن إعادة تصميم موازية خلال العام المقبل.