لكزس LBX المعدلة هي سيارة عرض فريدة من نوعها وليست نموذجاً للإنتاج التجاري، حيث قامت شركة Kazama Industries بتحويلها بالكامل إلى سيارة خارقة بقوة تتجاوز 1000 حصان عبر استبدال محركها الأصلي بمحرك تويوتا 2JZ الأسطوري. هذا المشروع، الذي تم الكشف عنه في معرض طوكيو للسيارات 2026، يعكس أقصى إمكانيات التعديل الهندسي لسيارة كروس أوفر مدمجة، وهو مصمم لإظهار قدرات الشركة الفنية وليس تمهيداً لنسخة إنتاج من لكزس.
ما هي التعديلات الميكانيكية في لكزس LBX؟
يكمن جوهر التحول في استبدال المحرك الأصلي ثلاثي الأسطوانات بالكامل، والذي تبلغ قوته 300 حصان، بمحرك تويوتا 2JZ الشهير في عالم تعديل السيارات. تم رفع سعة المحرك إلى 3.6 لتر وتزويده بشاحن توربيني ضخم (Single Turbo)، مما نتج عنه قفزة هائلة في القوة لتتجاوز 1000 حصان. هذا التعديل الجذري ينقل السيارة من فئة الكروس أوفر الفاخرة إلى فئة سيارات الأداء العالي المخصصة للحلبات.
كيف يؤثر التصميم الخارجي على أداء السيارة؟
لم تكن التعديلات شكلية فقط، بل صُمم كل جزء لخدمة الأداء الفائق والتحكم بالقوة الهائلة. تم تزويد السيارة برفارف عريضة ومنتفخة للسماح بتركيب إطارات Yokohama Advan AD09 الأعرض على جنوط Rays، مما يوفر ثباتاً وتماسكاً أكبر على الطريق. كما أُضيف جناح خلفي ضخم من ألياف الكربون لتوليد قوة سفلية (Downforce) تثبت السيارة عند السرعات العالية، بينما تعمل شبكة التهوية الأمامية الكبيرة والمشتتات الهوائية على تحسين تبريد المحرك وتعزيز الاستقرار الديناميكي.
